A japánok nem lacafacáznak: gőzerőkkel dolgoznak azon, hogy a science-fiction regényekben megírt jövőképek egyes szeletei ténylegesen valóra váljanak. Legalábbis, ami a technológiai kezdeményezéseket illeti. Már korábban is voltak törekvéseik robot-ügyben, most azonban még egy nagy lépést tettek afelé, hogy Asimovnak és társainak jövőképe egyszer valósággá váljon.
.jpg?full=1)
Mindenki próbált már egy kád vízből -egy pohár sörből vagy üdítőből, azaz sorsszerű folyadékból- kihalászni egy bogarat. Nagyon idegesítő, ahogy a kis szemét állandóan kiflöttyen a kezünkből az utolsó kis cseppekkel... gondolkodjunk el azon, milyen nehéz ügy lehet a világűrből összeszedni egy-egy kavicsot... vagy mondjuk sokat. A NASA elemzői pedig égnek a vágytól, hogy ilyenekre tehessék a kezüket (fúróikat, lencséiket, stb.), ezért az űrkutató ügynökség azt tette, amit pl. a birodalmi parancsnok a Millenium Falcon elfogására: bekapcsolta a vontatósugarat.
Ma már ugyan szinte csak megmosolyogtató játék-szerkezetként gondolunk rá, a XVIII. század végén azonban forradalmat indított el a James Watt gőzgépe. Sőt, enélkül a szerkezet nélkül a mai tömegközlekedés és a vasút működése is majdhogynem elképzelhetetlen lenne, hiszen George Stephenson, a gőzmozdony feltalálója a gőzmasinát vette saját gépezete alapjául. Néhány évszázaddal később pedig már megszületett a mozdonykerék-gőzgép művészi interpretációja is - üvegből.
Hobbitok, elfek, törpék lepték el újra Középfölde díszleteit. Némi képzavarral élve, hiszen valójában zöld háttér előtt zajlanak a forgatások, de nemsokára a festői Új-Zéland hegyei és erdői várnak a stábra. Addig is csodálkozzunk, hogyan fest egy green box-os stúdiófelvétel: mindez megspékelve korunk fekélyével, a három dimenziós technológiával. Peter Jackson videóblogbejegyzése következik.
A SETI-t bizony becsukta a gazdasági válság, a földönkívüliek rossz időt választanak a rádiós visszatelefonálásra. Persze, lehet, hogy nem is akkora probléma, hogy nem figyeljük olyan intenzitással a rádiójeleket, mint korábban: az elmúlt év(tized)ekben a Föld rádióforgalma ugyanis szánnivaló kis töredékére esett vissza a korábbihoz képest a kábelek, a száloptika és más telekommunikációs fejlesztéseknek hála, így joggal feltételezhetjük, hogy egy fejlettebb idegen faj rádiókibocsátása sem jelentős. Lehet, hogy nem is feltétlenül a rádiójeleket kéne figyelnünk, hanem... a fényt.
Amerikai kutatók szerint nem minden esetben igaz, hogy a tömegközlekedés kevésbé terheli a környezetet. Tanulmány készült a közlekedési eszközök környezeti terheléséről, és a korábbi elemzésekkel ellentétben most a kutatók a teljes életciklust vizsgálták. Nemcsak az autók, vonatok, buszok és repülőgépek kibocsátását, hanem az infrastruktúra megépítését és karbantartását, a járművek legyártását, valamint az általuk használt üzemanyag előállítását is figyelembe vették.
Mindent figyelembe véve a vasúti közlekedés károsanyag-kibocsátása az eddig számítotthoz képest 155 százalékkal, a személygépkocsik és az autóbuszok szennyezése 63 százalékkal, míg a repülőké csupán 32 százalékkal nagyobb. A légi közlekedés helyzetét javítja, hogy nem kell utakat kiépíteni, csak repülőtereket.
A Berkeley egyetem munkatársai számításba vették - például a vonatközlekedésnél - az elektromos áramot előállító erőművek szennyező hatását is. A kutatók kiszámolták, hogy egy majdnem üres buszon nyolcszor magasabb az egy főre eső kibocsátás, mint csúcsidőben.
Az autó négy utassal jobban kíméli a környezetet, mint a helyi vasút, ha csak 25 százalék körüli a telítettsége. A kutatók komplex megközelítése szerint azt is figyelembe kell venni, hogy mekkora távolság megtételére tervezik az alternatív közlekedési módot.
Ha többet akarsz tudni óriási alagutakról, Londontól Pekingig robogó szuper-expresszekről, tenger alatti vasútról, akkor keresd a novemberi Galaktika magazint. Ott megmutatom neked a vasút jövőjét.
Figyelem, figyelem! Denevér-jel fellőve, bőregér-riadó van! Ezennel felszólítunk minden Batman-szimpatizánst, hogy tegyen eleget kötelességének, és hangszálainak minden erejével támogassa Gotham sötét lovagjának legújabb szélesvásznú kalandját!
Volt egy időszak a 2000-es évek elején, amikor a nagy trance-techno láz gépzenéi után mindegy volt, ki ad elő egy dalt, csak ne egy gép csinálja a zenét, hanem mindenképpen ember(ek). Így került gitár a klipekbe, még pl. a közismerten "tuc-tuc" Groove Coverage csapat tagjainak kezébe is: még ha nem is volt igaz, akkor is azt kellett üzenned a hallgatóidnak, hogy a két kis kezeddel te magad zenélsz. Erre is sokan legyintettek, mondván: na, majd élőben, koncerten is adja elő gitárral, és meglátjuk! Nos, csekély meglepetés, de ma már az élőzene sem feltétlenül az igazi. Ez alatt pedig nem azt értjük, hogy a színpad mögött plusz-zenészek, keverőpult, vagy egyéb csalás található... hanem, hogy az élőzenét egy gép, egy program állítja elő.
És ez nem vicc! Igencsak úgy tűnik, hogy a J. K. Rowling-féle Harry Potter-könyvekben bemutatott extrém, seprűnyélen lovagolva űzött sport a valóságban is követőkre, sőt, mi több eme sportágat űzőkre talált. A Potter-rajongók által létrehozott Nemzetközi Kviddics Szövetség szervezésében november 12-én és 13-án megrendezésre kerül New York városában az V. Kviddics Világkupa.
Megszoktuk azt, hogy a ruházkodás terén (különös tekintettel a női ruhákra) tökéletesen a divat az úr: a diktátorok által "régi"-nek gúnyolt modellek seperc alatt eltűnnek a piacról, obskurus aluljárókban sem lehet rájuk lelni, és egyből eláraszt mindent az "új", "trendi" ruhastílus, hiába volt a régi is nagyon jó, szép, vagy kényelmes. Nos, kedves Hölgy Olvasóink, íme, a legújabb divatirányzat a kifutón. Mi csak reménykedünk benne, hogy ez minél előbb eléri a piacokat, és rekordideig marad is.
Minden, ami tudomány, minden ami fantasztikus... és minden, ami tudományosan fantasztikus. A Galaktika hivatalos blogja. Lépj a jövőbe!
